Police Chase Simulator

Analüüsi koostas AppCompare

Kui otsid Androidile lihtsat, kuid pingelist politseiauto juhtimise mängu, siis Police Chase Simulator annab üsna kiiresti kätte selle, mida nimi lubab: istud patrullauto rooli, jälitad põgenejaid ja proovid tegevusmissioonides olukorda kontrolli all hoida. Mina lähenesin sellele pigem lühikeste mängusessioonide kui suure avatud maailma seiklusena ning just selles rollis töötab see kõige paremini.

Mäng kuulub seiklusmängude hulka, kuid selle tegelik fookus on sõitmisel, tagaajamisel ja reageerimisel. Arendaja Next Hope on valinud otsekohese ülesehituse, kus mängija ei pea enne pikalt süsteeme õppima. Samal ajal ei tähenda lihtne alustamine, et kõik olukorrad lahenevad iseenesest. Edu sõltub päris palju sellest, kuidas sa kiirust valid, millal pöörad ja kas oskad oma autot kitsastes kohtades rahulikult juhtida.

Kuidas mäng tegelikult kulgeb

Esimene mängukord on üsna arusaadav. Pärast käivitamist jõuad kiiresti sõiduni ning põhirõhk langeb sellele, et politseiauto püsiks teel ja jõuaks sihtmärgini. Tagaajamise ajal on lihtne keskenduda ainult vastasele, kuid minu kogemuse järgi on suurem viga liiga agressiivne sõitmine. Kui võtad iga kurvi täiskiirusel, kaotad sageli rohkem aega kokkupõrke või vale pöörde tõttu kui mõõduka kiirusega sõites.

Minu tavaline töövoog kujunes üsna kiiresti välja. Enne missiooni vaatan korraks, milline juhtimismeetod tundub ekraanil kõige mugavam, seejärel alustan rahulikumalt ja jälgin, kuidas auto pööramisele reageerib. Esimestel katsetel ei tasu püüda rekordit teha. Mõistlikum on õppida ära kohad, kus tee kitseneb, kus vastane suunda muudab ja kus ekraanikontrollid võivad sõrme all ebamugavaks muutuda.

See on eriti tähtis väiksemal telefoniekraanil. Kui pöial katab osa vaateväljast või vajutad kogemata valele juhtimisalale, muutub täpne manööverdamine närviliseks. Mina hoidsin telefoni pigem mõlema käega ja kasutasin lühikesi, mitte pidevaid liigutusi. Nii jäi auto suund stabiilsemaks ning ma ei pidanud iga väikese kõrvalekalde järel järsult vastassuunas parandama.

Igapäevases kasutuses sobib mäng hästi olukorda, kus sul on paar vaba minutit. Näiteks ühistransporti oodates saab teha ühe või kaks katset, sest mäng ei nõua pikka ettevalmistust. Samas ei ole see minu arvates parim valik inimesele, kes ootab aeglast uurimist, põhjalikku lugu või suurt tegelaskujude arendust. Siin on põnevus seotud sõidu enda ja missiooni pingega, mitte pika narratiiviga.

Oluline on ka aru saada, mida mäng sinult ei nõua. Sa ei pea alustuseks kõiki juhtimisvõtteid ideaalselt valdama ega iga olukorda esimesel korral läbima. Kordus on siin loomulik osa kogemusest. Kui üks tagaajamine ebaõnnestub, saad järgmisel katsel juba teada, kus hoogu vähendada ja millise pöörde eel tasub auto paremini joondada.

Tasub enne valimist lugeda

---

Xiaomi ilmarakendus aitab päeva planeerida, kuid kogukonda ei loo

PLAYit leiab telefonist peaaegu iga video, kuid mugavusel on hind

TikTok Lite viib lühivideod väiksema andmekuluga kaugemale

Prime Video võit sõltub sellest, mida vaataja telefonis leiab

Moovit ei juhi busse, kuid mõjutab seda, kuidas linnas liigume

Nädala valik: Microsoft 365 Copilot aitab tööga kiiremini alustada

---

Juhtimise seadistamine enne esimest tõsist missiooni

Seadete kontrollimine ei ole selles mängus tühi formaalsus. Kui juhtimine tundub kohe alguses liiga tundlik või vastupidi loid, tasub enne missioonide kordamist vaadata, millised valikud mängus saadaval on. Ma ei soovita muuta kõike korraga. Tee üks muudatus, sõida lühidalt ja otsusta siis, kas kontroll muutus paremaks või lihtsalt teistsuguseks.

Puuteekraanil mängides on kõige olulisem leida asend, milles käed ei väsiks. Kui hoiad telefoni liiga madalal, võivad pöidlad kiiresti ekraani keskossa liikuda ja nähtavust segada. Kui hoiad seda liiga kõrgel, muutuvad pikemad sõidud ebamugavaks. Minu jaoks töötas kõige paremini kindel kahekäeline asend, kus üks pöial vastutas suuna eest ja teine jäi kiirenduse või muu vajaliku käsu lähedale.

Kui sinu telefon toetab mängu minimaalse operatsioonisüsteemi nõude järgi, töötab see Androidi seadmetel alates versioonist 7.1. See ei tähenda siiski, et iga vana seade pakuks sama mugavat kogemust. Ekraani suurus, puutetundlikkuse täpsus ja seadme üldine jõudlus mõjutavad sõitmist rohkem, kui esimesel pilgul arvata võiks. Vanemal telefonil tasub enne pikemat mängimist kontrollida, kas pilt ja juhtimine püsivad ühtlasena.

Heli võiks samuti üle vaadata vastavalt olukorrale. Kui mängid avalikus kohas, on vaiksem kasutus mugavam, kuid kodus võib helisignaal aidata märgata, millal tegevus muutub pingelisemaks. Ma ei toetunud siiski ainult helile, sest taustamüra või vaigistatud telefoniga peab kogu vajaliku info ikkagi ekraanilt kätte saama.

Üks praktiline harjumus on enne uut katset ekraan puhtaks pühkida. See kõlab tühiselt, kuid kiiretes kurvides võib rasvane pind muuta pöidla liikumise ebaühtlaseks. Samuti tasub mängida nii, et ekraani serv ei jääks sõrme alla. Paljud ebaõnnestumised, mida alguses võib mängu süüks pidada, tulevad tegelikult ebamugavast käeasendist või liiga järsust puudutusest.

Kiirem sõit ei tähenda kogu aeg täiskiirust

Minu kõige kasulikum avastus oli see, et tagaajamises ei võida alati see, kes kõige rohkem kiirendab. Kiirus on kasulik sirgel, kuid kurvi eel peab sul olema piisavalt kontrolli, et auto ei hakkaks oma trajektoorilt välja kanduma. Ma võtan enne pööret hoo veidi maha, keeran sujuvalt ja kiirendan kohe, kui auto on enam-vähem õiges suunas.

See muster tundub alguses aeglasem, kuid vähendab korduskatsete arvu. Kui sõidad iga kurvi jõuga läbi, võib üks vale nurk rikkuda kogu missiooni. Mõõdukas lähenemine annab parema võimaluse jätkata ka siis, kui esimene manööver ei olnud ideaalne. Stabiilne sõit on siin sageli kiirem kui pidev riskimine.

Teine hea harjumus on vaadata mitte ainult otse ees olevat autot, vaid ka teed selle ümber. Kui jälgid vastast liiga kitsalt, reageerid alles siis, kui pööre on juba käes. Mina püüdsin hoida pilku veidi kaugemal, et hinnata järgmise suunamuutuse võimalust. See aitab eriti siis, kui vastane liigub ootamatult või kui tee jätab vähe ruumi parandusteks.

Kui missioon ebaõnnestub, ei tasu kohe sama liigutuste jada pimesi korrata. Mõtle, mis täpselt juhtus. Kas kiirus oli kurvis liiga suur? Kas pöörasid liiga hilja? Kas sõrm libises ekraanil? Selline väike analüüs muudab kordamise sihipäraseks. Mängu lihtne ülesehitus soosib just seda: sa saad kiiresti uuesti proovida ja ühe konkreetse harjumuse korraga paremaks teha.

Samuti soovitan vältida tarbetuid ekraanipuudutusi. Kui korrigeerid suunda iga hetk, hakkab auto liikuma närviliselt. Lühemad ja rahulikumad parandused annavad parema kontrolli. See on eriti kasulik mängijale, kes tuleb võidusõidumängudest ja kipub mobiilsel ekraanil rooli liiga aktiivselt “keerama”. Siin on sujuvus tähtsam kui efektne liikumine.

Kui sul on ainult lühike mänguaeg, vali korduseks missioon, mille põhiviga on juba teada. Nii saad harjutada ühte kurvi või üht sõidufaasi, mitte kulutada iga kord kogu tähelepanu algusest peale. See ei muuda mängu automaatselt lihtsaks, kuid aitab oskust järk-järgult üles ehitada.

Piirangud, mida kogenud mängija peab arvestama

Police Chase Simulator ei ole sügav politseisimulaator. Selle tugevus on kiire tegevus, mitte politseitöö detailne kujutamine. Kui ootad realistlikku patrullimise töövoogu, keerulisi uurimisi, ulatuslikku autode kohandamist või suurt lugu, võib kogemus jääda liiga õhukeseks. Mina näen seda pigem arcade-stiilis tagaajamismänguna, mille politseiteema annab sõitudele selge identiteedi.

Ka korduvus võib aja jooksul märgatavaks muutuda. Kui sulle meeldib avastada iga mängukorraga täiesti uut maailma, ei pruugi sama tüüpi tegevusmissioonid kaua värskena püsida. Teisest küljest on korduvus kasulik, kui naudid oma tulemuse parandamist ja kindla juhtimisrütmi õppimist. See mäng ei paku mulle kõige rohkem siis, kui otsin lugu, vaid siis, kui tahan mõneks minutiks keskenduda ühele konkreetsele sõiduprobleemile.

Võrdluses tavaliste võidusõidumängudega on siin fookus kitsam. Klassikaline võidusõidumäng võib pakkuda rohkem autosid, ringradasid ja võistlusvorme, samal ajal kui see mäng paneb sind politseiauto ja tagaajamise olukorda. Võrdluses suuremate avatud maailma politseimängudega on siin vähem vabadust, kuid ka vähem ajakulu. Sa ei pea tundideks maailma sisse elama, et saada kätte üks pingeline sõit.

Ka tasuta kasutamine vajab realistlikku suhtumist. Mäng on tasuta, kuid Play kaudu arveldamisel jäävad rakendusesisesed ostud vahemikku 1,09 kuni 44,99 eurot. Mina soovitan enne ostmist mõelda, kas lisakulutus parandab päriselt sinu mängukogemust või lahendab lihtsalt hetkelise kannatamatuse. Kui mängid juhuslikult, on mõistlik esmalt tasuta osa rahulikult läbi proovida.

Vanusepiirang PEGI 12 on samuti oluline pere jaoks, kes kaalub mängu nooremale kasutajale. Politseiteema ja tagaajamised võivad olla lapsele huvitavad, kuid vanem võiks ise üle vaadata, kuidas mäng lapse jaoks mõjub ja kas rakendusesisesed ostud vajavad seadmes eraldi tähelepanu. See on praktilisem lähenemine kui eeldada, et tasuta allalaadimine tähendab automaatselt täiesti kuluvaba kasutust.

Praegune versioon on 1.9.6, mistõttu tasub enne pikemat kasutust kontrollida, et seadmes oleks mängu värskeim saadaolev versioon. Mina hindan sellise mängu juures eriti seda, et alustamine on lihtne, kuid ei eelda, et iga telefon või iga mängija tunneb juhtimist kohe mugavalt. Kui puutekontroll sinu seadmel ei sobi, võib mõni teine sõidumäng olla parem valik, isegi kui sellel on vähem politseiteemalist pinget.

Kellele ma seda soovitaksin

Soovitaksin seda inimesele, kes tahab Androidis kiirelt politseiauto rooli istuda ja eelistab tegevust pikale loole. See sobib hästi mängijale, kellele meeldivad korduskatsed, lühikesed missioonid ja tunne, et järgmine katse võib õnnestuda ainult tänu paremale juhtimisele. Kui naudid enda vigade analüüsimist ja väikeste sõiduharjumuste parandamist, saad siit rohkem kätte kui juhuslikult nuppe vajutades.

See võib sobida ka lapsevanemale, kes otsib PEGI 12 vanusemärgisega mängu, kuid rakendusesisesed ostud tuleks enne kasutamist läbi mõelda. Samuti on see mõistlik valik telefonile, millel ei taheta hoida väga suurt või mahukat avatud maailma mängu. Lühikese sessiooni jaoks on selle ülesehitus mugav: käivitad, sõidad, proovid vajadusel uuesti ja paned telefoni kõrvale.

Ma jätaksin selle vahele siis, kui sinu jaoks on kõige tähtsam realistlik füüsika, sügav politseitöö või pikaajaline arengusüsteem. Samuti ei pruugi see meeldida mängijale, keda häirib korduv missioonide läbimine või kes tahab kohe alguses väga palju erinevaid mänguviise. Sellisel juhul tasub vaadata laiemat võidusõiduvalikut või detailsemat politseiteemalist mängu, isegi kui selle käivitamine võtab rohkem aega.

Minu jaoks on kõige parem kasutusviis kindel rutiin: mängin paar missiooni, märkan üht korduvat viga, muudan oma kiiruse või pööramise ajastust ja proovin sama olukorda uuesti. Sellise lähenemisega ei tundu mäng lihtsalt juhusliku tagaajamisena. Sa hakkad tajuma, millal auto vajab rahu, millal on mõistlik riski võtta ja millal on parem missioon lõpetada kindlalt, mitte efektse manöövriga.

Hinnang 4,2, umbes 48 tuhat hinnangut ja üle 10 miljoni installi näitavad, et mäng on leidnud suure kasutajaskonna. Need numbrid ei asenda isiklikku proovimist, sest puutejuhtimise sobivus sõltub tugevalt telefonist ja mängustiilist. Küll aga annavad need märku, et tegemist ei ole täiesti tundmatu katsetusega.

Kokkuvõttes näen Police Chase Simulator mänguna, mis töötab kõige paremini siis, kui võtad selle vastu sellisena, nagu see on: kiire politseiauto tagaajamise kogemus, mitte põhjalik sõidusimulaator. Mulle meeldib selle lihtne sisenemine, lühikeste sessioonide sobivus ja võimalus oma juhtimist korduskatsetega parandada. Piirangud on samuti selged, kuid õige ootuse korral ei sega need põhimõtet.

Kui tahad tasuta proovida politseiauto juhtimist, oled valmis õppima kurve ja hindad pingelist, kuid kiiresti alustatavat tegevust, siis soovitan sellele võimaluse anda. Parim tulemus tuleb rahulikust juhtimisest, mitte pidevast täiskiirusest. Kui aga otsid suurt maailma, realistlikku politseitööd või väga pikaajalist arengut, vali pigem teine žanr ja ära eelda, et see mäng hakkab neid vajadusi täitma.

Mida tasub enne mängimist läbi mõelda

Kui tahad aru saada, kas mäng sobib sinu igapäevase rütmiga, proovi seda ajal, mil saad paar katset järjest teha, mitte üksnes kiirelt ekraani avada ja kohe sulgeda. Esimene sõit aitab sul juhtimise tunnetuse kätte saada; järgmine näitab, kas korduskatse tundub motiveeriv või hakkab sama ülesanne juba tüütama. See on kasulikum proov kui hinnata mängu ainult esimese ebaõnnestumise põhjal.

Üks realistlik kasutusjuht on lühike paus töö või õppimise vahel. Võid võtta ühe missiooni, keskenduda sellele, et jõuaksid kurvidesse parema nurga alt, ja lõpetada enne, kui mäng hakkab tähelepanu endale liiga kauaks nõudma. Kui mängid liikvel olles, ära alusta sõitu olukorras, kus pead samal ajal ümbrust jälgima või peagi telefonilt tähelepanu ära võtma. Tagaajamine on küll kiirelt alustatav, kuid nõuab manöövrite ajal pilku ekraanil.

Kas see sobib inimesele, kes pole varem mobiilseid sõidumänge mänginud? Minu meelest küll, kui ta on valmis alguses veidi harjutama ega eelda, et puutejuhtimine tundub kohe loomulik. Kui aga sõrmed katavad vaadet või kontrollid ei sobitu sinu käeasendiga, ei pruugi harjutamine seda täielikult parandada. Sel juhul on mõistlik proovida mõnda teistsuguse juhtimisega sõidumängu, mitte süüdistada ennast oskuste puudumises.

Võrdluses teiste politseiteemaliste mängudega on siin eeliseks vahetu sõidutegevus: saad keskenduda jälitamisele, ilma et peaksid ootama keeruka ülesehituse avanemist. Selle kompromiss on väiksem sügavus. Kui sinu jaoks tähendab politseimäng patrullimist, juhtumite lahendamist ja mitmekesiseid otsuseid, pakub detailsem simulatsioon tõenäoliselt rohkem. Kui tahad pigem kiiret tagaajamist, on kitsam fookus hoopis pluss.

Ka ostude puhul tasub teha teadlik valik. Tasuta alustamine võimaldab juhtimist ja mängu põhitempot proovida enne raha kulutamist. Kui hiljem tekib tunne, et tahad mõne rakendusesisese ostu teha, mõtle esmalt, kas see muudab tegelikult sinu jaoks mängu nauditavamaks või tahad lihtsalt ebamugavast hetkest kiiremini edasi pääseda. Lapse seadmes on mõistlik ostuvõimalused koos vanemaga üle vaadata.

Uuendused ja tuttava kogemuse püsimine

Mäng ilmus 29. novembril 2017 ning praegune versioon on 1.9.6. Need faktid annavad tausta selle kohta, kui kaua mäng on saadaval olnud ja millise versiooniga seda praegu tutvustatakse, kuid üksi ei ütle need, milline konkreetne muudatus on toimunud või mida järgmine versioon kaasa toob. Seetõttu ei eelda ma versiooninumbrist uusi missioone ega juhtimisvalikuid, mida mängus näha ei ole.

Olemasolevale mängijale on praktiline küsimus pigem see, kas tema harjumuspärane juhtimine ja lühikesed tagaajamised pakuvad endiselt huvi. Kui oled mängu juba mõnda aega mänginud, aitab tuttava missiooni uuesti läbimine näha, kas su sõidurütm on paranenud; see ei nõua uut süsteemi ega pikka mänguaega. Uuel mängijal tasub aga alustada põhialuste katsetamisest, sest varasem kogemus ei pruugi tema telefoni puutejuhtimise tunnetusega kokku langeda.

Järgmisi versioone jälgides keskenduksin ennekõike sellele, kas muutub juhtimise mugavus või lisandub tegevusele rohkem mitmekesisust. Need oleksid minu jaoks sisulised arengusuunad, sest just korduvus ja puutejuhtimise sobivus määravad, kui kaua mäng jääb huvitavaks. Seni on mõistlik hinnata seda praeguse kogemuse järgi: kiire arcade-tagaajamine, mis sobib lühikeseks mänguks, mitte lubaduseks täiesti uuest politseisimulatsioonist.